剛剛出爐的2021年深圳政府工作報告，多次提及粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。在未來五年的發(fā)展規(guī)劃中，深圳將發(fā)揮“雙區(qū)”驅(qū)動、“雙區(qū)”疊加效應(yīng)，充分發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)核心引擎這一功能。

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5月16日晚，央視《新聞聯(lián)播》用近5分鐘的篇幅，聚焦粵港澳大灣區(qū)，聚焦深港合作。節(jié)目中稱，粵港澳三地加速融合發(fā)展，一個發(fā)展?jié)摿o限、想象空間巨大的世界級活力灣區(qū)，雛形已清晰可見。

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以下為《新聞聯(lián)播》報道全文：

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推進粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央作出的重大決策。從2017年《深化粵港澳合作推進大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》簽署以來，不到四年的時間，從中央到廣東，一系列支持大灣區(qū)建設(shè)的政策舉措相繼出臺，粵港澳三地加速融合發(fā)展，一個發(fā)展?jié)摿o限、想象空間巨大的世界級活力灣區(qū)，雛形已清晰可見。

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這是粵港澳大灣區(qū)普通的一天。灣區(qū)內(nèi)地的九個城市里，787個重點項目正在加緊建設(shè)，466萬噸貨物在不同的港口進出。從空中到地面，發(fā)達的交通網(wǎng)，讓30多萬人在粵港澳三地之間便利往來。

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如今，粵港澳大灣區(qū)以不到全國的0.6%的面積，創(chuàng)造了占全國12%的 GDP，成為中國開放程度最高、經(jīng)濟活力最強的區(qū)域之一。

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偉大的實踐源于偉大的構(gòu)想，黨的十八大召開后，習(xí)近平總書記首次離京考察，在改革開放高地廣東，他提出，希望廣東聯(lián)手港澳，打造更具綜合競爭力的世界級城市群。

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從三地共同簽署大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議，到《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布，在習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動下，大灣區(qū)建設(shè)正從一張藍圖快馬加鞭變成現(xiàn)實。

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廣東省省長馬興瑞表示，每到關(guān)鍵時刻，總書記、黨中央都給予明確的指導(dǎo)和關(guān)懷。總書記明確要求我們廣東，要像四十多年前改革開放那樣的狀態(tài)和那股干勁，來推動大灣區(qū)的發(fā)展。

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這是一次前所未有的挑戰(zhàn)。相比紐約、東京等世界級灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)是在一個國家、兩種制度、三個關(guān)稅區(qū)、三種貨幣的條件下建設(shè)的，在國際上沒有先例。

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“破障”前行，關(guān)鍵在創(chuàng)新。總面積近4平方公里的河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，一場關(guān)于深圳和香港“全面制度規(guī)則銜接”的試驗正在緊鑼密鼓展開。

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河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)辦公室主任溫文超認為，之前深港兩地都各自出臺自己的支持政策，各自支持自己的科研機構(gòu)和企業(yè)，現(xiàn)在我們正在聯(lián)合在一塊兒，共同地推出一個聯(lián)合政策包。

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深圳市建設(shè)河套深港科技創(chuàng)新合作區(qū)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任黃偉認為，挑戰(zhàn)在于是在這種完全不同兩個架構(gòu)，要形成一個緊密合作，它是一個“無人區(qū)”，也正因如此，我們采取了先易后難的辦法，來尋找大家可以合作的空間。

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沖破了體制機制的束縛，深圳香港的規(guī)則加速融合，一個個第一次誕生：第一次實現(xiàn)科研設(shè)備、科研人員在合作區(qū)內(nèi)快速出入境；第一次實現(xiàn)香港科研機構(gòu)辦事“信用+秒批”。

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就在不久前，國內(nèi)第一家由港澳投資的稅務(wù)師事務(wù)所成立，而放寬港澳涉稅專業(yè)人士的執(zhí)業(yè)限制等措施的推出，吸引了大批香港稅務(wù)師到深圳工作。

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國正鄭鄭稅務(wù)師事務(wù)所審計經(jīng)理陳志新說，可以在大灣區(qū)執(zhí)業(yè)了，便利好多，發(fā)展空間越來越大。

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深圳市前海稅務(wù)局納稅服務(wù)科楊熾煒說，短短一個月，我們就收到了40多份申請資料，還有更多的申請資料正在流程處理當(dāng)中。

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規(guī)則機制的“軟聯(lián)通”正在各領(lǐng)域產(chǎn)生“化學(xué)反應(yīng)”，對港澳實施更短的負面清單；實現(xiàn)港澳企業(yè)商事登記“一網(wǎng)通辦”。近3年，廣東省新引進港澳資企業(yè)5萬多家，實際利用港澳資金達到3400多億元?！败浡?lián)通”在加快落地，基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”也在加速推進。

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總臺央視記者張藝瑾：這里就是粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的標志性項目——新橫琴口岸。新口岸開通以來，這里的通關(guān)時間從過去的40分鐘，縮短到了30秒鐘?，F(xiàn)在每天大約有3萬旅客從這里往返于珠海和澳門兩地。

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澳門居民張思遠說，我每天這樣通勤的，只要帶個手機，刷一下健康碼，就可以直接這樣往來了。

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如今，深圳灣口岸貨檢通道、橫琴口岸都實現(xiàn)24小時通關(guān)。大灣區(qū)內(nèi)高鐵里程超過1000公里，“軌道上的大灣區(qū)”加快形成；香港機場擴建、白云機場三期、深圳機場三跑道等加快建設(shè)，世界級機場群港口群呼之欲出；大灣區(qū)機場旅客吞吐能力超過2億人次、港口集裝箱吞吐量超過8000萬標箱，均居世界四大灣區(qū)第一。

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2020年，大灣區(qū)經(jīng)濟總量達11.5萬億元，比2017年增加1.4萬億元；進入世界500強企業(yè)達21家，比2017年增加4家。

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來源：深圳衛(wèi)視深視新聞