橫琴深合區(qū)+澳交所+港車首站+大橋開通…珠海，中國“爆點”城市！
導(dǎo)語：極少有一座城市會有如此多的“爆點”！
全方位，多層次，立體感。
國家層面上，橫琴粵澳深度合作區(qū)方案即將發(fā)布，全國第四個證券交易所澳門證券交易所將落子橫琴；?粵港澳層面，廣東首次將橫琴排在前海之前，“港車北上”經(jīng)港珠澳大橋的第一站就是珠海；?珠海發(fā)展層面，史上最寬松的落戶政策將吸納八方人才；?城市西進(jìn)層面，洪鶴大橋、香海大橋即將開通都會進(jìn)一步推動珠海的城市西進(jìn)……
珠海，已成為中國的“爆點”城市，沒有之一！
01
粵澳深度合作方案即將出爐
不論是上月底澳門特首面對媒體時所說的“不是這個月就是下個月”，還是廣東省第十二屆委員會第十四次全體會議上首次將橫琴排在前海之前，抑或是珠海隨即召開會議傳達(dá)省委會議精神，再加上新華社不久前一篇文章中明確提及“《橫琴深度合作區(qū)總體方案》即將發(fā)布”……
一切的一切，都預(yù)示著橫琴本月將迎來重磅消息。
《總體方案》將是國家層面上對橫琴和珠澳兩地發(fā)展的具體指引，明確發(fā)展方向和目標(biāo)，在高度、深度、廣度方面都將超乎想象，是粵澳合作的靈魂之所在，其不單對橫琴來說極其重要，對于珠海這座已高速飛馳了十年之久的城市來說，無疑是再打一劑“強心針”。
02
前景無限的澳交所
去年?11月27日，一條爆炸性新聞引爆輿論，國家發(fā)改委在對政協(xié)提案的答復(fù)函中明確提到：
澳門已與廣東在珠海橫琴新區(qū)建設(shè)粵澳跨境金融合作示范區(qū)；
國家正在研究探索在珠海橫琴建設(shè)澳門證券交易所。
這意味著，“澳交所”將在橫琴橫空出世！
成為繼上海“上交所”，深圳“深交所”、香港“港交所”之后，中國第四家證券交易所！
我們可以看看，上海、深圳、香港這三座城市在中國乃至國際都是怎樣的存在，由此，就可以推算出未來的橫琴和珠海又將是怎樣的城市。
而即將發(fā)布的《總體方案》中，必然對澳交所的落地執(zhí)行提出具體方案，使之更具操作性，能夠更快落地。
澳交所有著國家賦予的獨特定位和任務(wù)：
第一，澳交所是以人民幣計價的證券市場，而港交所是港幣計價的證券市場。
第二，澳交所資金可自由往來，面向全球資本市場，而上交所、深交所則主要面對國內(nèi)市場。
目前，在粵港澳大灣區(qū)范圍內(nèi)，?廣州已確定在南沙新區(qū)設(shè)立期貨交易所，?香港和?深圳分別已有港交所、深交所，加上?珠海橫琴的澳交所，?5座城市構(gòu)成了全球絕無僅有的黃金區(qū)域。
03
港車北上+港珠機(jī)場一體化
去年11月25日，香港正式發(fā)布《2020年香港特區(qū)施政報告》，重點提到兩點：
第一，即將實施“港車北上”計劃。
第二，香港機(jī)場將入股珠海機(jī)場，實現(xiàn)“兩場互通”。
所謂“港車北上”，是指香港車牌不用申請“兩地牌照”，即可通過港珠澳大橋直接進(jìn)入珠海。是的，珠海是香港經(jīng)大橋抵達(dá)的首站。
港珠澳大橋入口。（圖片來源：網(wǎng)絡(luò)）
實施“港車北上”計劃后，初期香港人駕車每次入境連續(xù)停留不超過30日，累計一年不超過180日。
這意味著香港人未來將可自由通行內(nèi)地，作為大橋首站的珠海，將成為香港人置業(yè)、工作的首選之地。
至于兩地的機(jī)場互通，主要指，?未來想要從香港機(jī)場出國的人，可以先坐飛機(jī)到珠海機(jī)場，然后通過港珠澳大橋到香港機(jī)場出國，整個過程不需要“入境香港”。
也就是說，大陸人想要坐香港機(jī)場的航班，將不需要辦理香港通行證，直接從珠海機(jī)場轉(zhuǎn)場到香港機(jī)場搭乘超過170條的國際航班出境，這會極大地便利大陸人出國。
至于珠海，借著“港車北上”和“機(jī)場互通”將與世界進(jìn)一步連接，成長為一座國際化的都市。
04
史上最寬松的落戶政策
珠海目前正在執(zhí)行史上最寬松的落戶政策，去年11月發(fā)布的?《關(guān)于進(jìn)一步放寬我市人才引進(jìn)及入戶條件的通知》，對引進(jìn)人才及落戶的學(xué)歷、年齡等條件進(jìn)一步放寬，重點如下：
第一，大專（含非全日制）以上學(xué)歷人員、技工院校高級工班及以上畢業(yè)生，男性50周歲以下、女性45周歲以下，只要在珠海繳納一個月的個稅或社保，即可落戶。
第二，畢業(yè)5年內(nèi)全日制本科以上學(xué)歷人員，不需要納稅及社保，立刻可以落戶。
在搶人大戰(zhàn)中不甘人后，是因為珠海清楚地知道，要想成長為一座高度發(fā)達(dá)的城市、粵港澳大灣區(qū)的極點城市、國際化的都市，就必須要有充足的人口。
去年，珠海常住人口暴增近42萬，使總?cè)丝跀?shù)達(dá)到了244萬，增幅超過20%無疑是全國第一，增量上也可排進(jìn)全國前十，可見這座城市的吸引力有多大。
珠海市委書記更是首次提出了人口目標(biāo)800萬的設(shè)想！
珠海市委書記在此前接受《羊城晚報》專訪時透露：圍繞滿足生產(chǎn)空間、生態(tài)空間、生活空間所需，適應(yīng)?2025年300萬、?2035年500萬乃至?2050年800萬人口增長趨勢。
05
大橋陸續(xù)開通打通城市東西
珠海廣袤的土地都在西區(qū)，比如香洲區(qū)面積555.29平方公里，金灣區(qū)是447.6平方公里，斗門區(qū)613.88平方公里，西區(qū)相當(dāng)于東部的一倍。
因此，發(fā)達(dá)的珠海絕不能僅僅只是發(fā)達(dá)的香洲，而應(yīng)該是涵蓋西區(qū)珠海全域。
但長久以來東西部發(fā)展的嚴(yán)重不均是事實，東西部之間珠江的磨刀門水道成為割裂城市的最大阻礙。
珠海大橋已不堪重負(fù)，好在洪鶴大橋已經(jīng)開通，香海大橋也即將開通，將兩邊緊緊地連在一起。
已通車的洪鶴大橋極大地緩解了珠海大橋的擁堵（瀟sir/攝）
除了大橋之外，珠海大橋下方正在進(jìn)行條珠海隧道的施工，建成后進(jìn)一步打通城市東西。
珠海隧道效果圖（來源：珠海交警）
打通交通瓶頸是珠海城市大發(fā)展必須要破的局，不然未來增加的300萬、600萬人口放在哪里？
城市向西，大勢所趨！
結(jié)論
珠海橫琴與澳門隔江相望。（來源：華發(fā)集團(tuán)）
橫琴粵澳深合作、澳交所落地、港車北上、港珠機(jī)場聯(lián)動、城市東西被打通，勢必推動珠海的飛速發(fā)展。
追古溯今，珠海的昨天、今天和明天，無不是在國家政策扶持、粵港澳大灣區(qū)快速發(fā)展、港珠澳深度融合的背景之下進(jìn)行的，很多以前掛在嘴邊的設(shè)想正在加速，一步步變成現(xiàn)實。
珠海，實際上已成為中華大地上的一座爆點城市——她是國家面向世界的嶄新窗口，是國家貨幣走出去的橋頭堡，是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的主陣地，是加強香港、澳門聯(lián)動的主戰(zhàn)場……
珠海，目前已是、也將是未來十年，中國投資價值最高的城市，沒有之一。
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