廣東與“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作不斷深化
2013年9月7日和10月3日，習(xí)近平主席訪問(wèn)哈薩克斯坦、印度尼西亞期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”，即“一帶一路”倡議。八年來(lái)，“一帶一路”建設(shè)在推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體方面作出了重要探索，成果斐然，為各國(guó)開(kāi)拓出一條通向共同繁榮的發(fā)展之路。廣東作為經(jīng)濟(jì)大省、外貿(mào)大省，不斷深化與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)合作，取得顯著成效。
?
?
半個(gè)月前從深圳平湖南國(guó)家物流樞紐鳴笛啟程的“灣區(qū)號(hào)”中歐班列深國(guó)際專列，于近日將50個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱、來(lái)自100多家大灣區(qū)中小微企業(yè)的出口商品，運(yùn)抵德國(guó)杜伊斯堡，并分撥至波蘭、比利時(shí)等歐洲國(guó)家。“灣區(qū)號(hào)”中歐班列從去年開(kāi)通至今，線路已增至5條。
深圳華商國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司副總經(jīng)理 王平
特別是對(duì)跨境電商企業(yè)
能夠降低它們的物流成本
相對(duì)海運(yùn)的話（成本）降低20%
空運(yùn)的話（相）對(duì)比（降低）80%
鐵路的物流成本相當(dāng)于空運(yùn)的五分之一
?
?
隨著鐵路等基建設(shè)施的聯(lián)通，越來(lái)越多廣東企業(yè)響應(yīng)國(guó)家倡議，將生意擴(kuò)展至國(guó)門之外。眼前這些正在埃及等國(guó)家市場(chǎng)售賣的電視機(jī)，就是由深圳企業(yè)的海外制造中心生產(chǎn)。這些年，企業(yè)加快了在“一帶一路”沿線國(guó)家市場(chǎng)的整體布局。
康佳集團(tuán)股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人 周赤
首先會(huì)往東南亞走
另外是會(huì)進(jìn)一步往非洲縱深
針對(duì)地中海沿線的優(yōu)勢(shì) 往中東
比如說(shuō)阿聯(lián)酋 沙特
這些國(guó)家去輻射
?
?
據(jù)統(tǒng)計(jì)，民營(yíng)企業(yè)2013年進(jìn)出口4622.8億元，占同期廣東對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口總值的41.6%，2020年增長(zhǎng)至1.15萬(wàn)億元，占比提升23.8個(gè)百分點(diǎn)至65.4%。今年1-8月，廣東民營(yíng)企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口8532.9億元，增長(zhǎng)21%，占65.1%。民營(yíng)企業(yè)已逐步成為“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易中最大的經(jīng)營(yíng)主體，外貿(mào)內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)。這家成立僅5年的廣州外貿(mào)企業(yè)深有感觸。
廣州蒂斯電梯配件有限公司總經(jīng)理 劉燕弟
確實(shí)是（出口的）國(guó)家增長(zhǎng)了很多
剛開(kāi)始30來(lái)個(gè)
然后就50多個(gè)
去年我們認(rèn)認(rèn)真真地統(tǒng)計(jì)過(guò)了
80多個(gè)國(guó)家
到今年我們應(yīng)該跑到150多個(gè)國(guó)家
近三年的數(shù)據(jù)來(lái)看
每一年（營(yíng)業(yè)額）能達(dá)到50%的增長(zhǎng)率
國(guó)家提供了很好的大環(huán)境
有利于我們外貿(mào)行業(yè)
?
?
面對(duì)肆虐全球的新冠肺炎疫情，“一帶一路”合作不但沒(méi)有按下“暫停鍵”，反而逆風(fēng)前行。今年前10個(gè)月，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的進(jìn)出口總額增長(zhǎng)23%以上，中歐班列開(kāi)行數(shù)量和運(yùn)量均超2020年全年總量。此外，廣州港作為中國(guó)內(nèi)地最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱港和聯(lián)通非洲、地中海、亞洲地區(qū)的樞紐港，八成以上的外貿(mào)航線為“一帶一路”方向航線，為沿線國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)提供豐富選擇。
廣州港股份有限公司生產(chǎn)業(yè)務(wù)部集裝箱運(yùn)營(yíng)中心總監(jiān) 朱嘉明
我們十月底最新開(kāi)通的航線
是一條去印度那瓦舍瓦港的航線
這條航線也算是“一帶一路”沿線港口的航線
為腹地客戶提供更豐富的航線產(chǎn)品選擇
也是助力它們進(jìn)一步
參與“雙循環(huán)”這個(gè)發(fā)展格局的構(gòu)建
看著8年來(lái)在基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”、同共建國(guó)家人民“心聯(lián)通”方面取得的實(shí)打?qū)崱⒊恋榈榈某删停絹?lái)越多的沿線國(guó)家也把目光聚焦在“一帶一路”上。
德國(guó)駐廣州總領(lǐng)事館前總領(lǐng)事 馮馬丁
國(guó)家之間可以相互學(xué)習(xí) 相互借鑒
我的祖國(guó)德國(guó)與中國(guó)一直保持著良好的合作
菲律賓駐廣州總領(lǐng)事館總領(lǐng)事 陸毅
我認(rèn)為很重要的是
要看看菲律賓在“一帶一路”沿線
可以與合作機(jī)構(gòu)建立哪些可能的聯(lián)系
?
?
數(shù)據(jù)顯示，2013年，廣東對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口1.11萬(wàn)億元，2020年增長(zhǎng)至1.76萬(wàn)億元，年均增速達(dá)6.8%，快于同期廣東整體進(jìn)出口增速6.2個(gè)百分點(diǎn)，占廣東外貿(mào)總值的比重從2013年的16.4%提升至2020年的24.8%。今年1-8月，廣東對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)出口1.31萬(wàn)億元，增長(zhǎng)20.9%，快于同期廣東整體進(jìn)出口增速1.3個(gè)百分點(diǎn)，占比進(jìn)一步提升至25%。
廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)廣東國(guó)際戰(zhàn)略研究院教授 韓永輝?
“一帶一路”區(qū)域?qū)τ谖覀儚V東的外貿(mào)來(lái)說(shuō)
8年里面是一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)
是激發(fā)我們外貿(mào)潛力的一個(gè)重要的源泉
因?yàn)橐酝覀冎饕馁Q(mào)易對(duì)象是歐美 包括日本
這些已經(jīng)比較發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體
對(duì)于“一帶一路”來(lái)說(shuō)
我們有很多陌生的地方
很多陌生的空間
但是在8年里面
隨著我們政策進(jìn)一步聯(lián)通
我們的民營(yíng)企業(yè)慢慢在這些陌生的環(huán)境里面
我們逐步地開(kāi)發(fā)了新的市場(chǎng)
打印本文
關(guān)閉窗口