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圖為：關(guān)員辦理無紙化保稅油供應(yīng)申請單 黃麗娟/攝

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圖為：關(guān)員監(jiān)管保稅油順利供船 李紅東/攝

　　近日，980噸低硫保稅燃料油通過管道，從廣州黃埔西基油庫的公用型保稅倉庫直接輸送到“粵航油3”號供油船，滿載燃料油的“粵航油3”號提前到達(dá)新沙碼頭，為剛剛靠泊的國際航行船舶“海格力斯”完成低硫保稅燃料油加注，標(biāo)志著黃埔海關(guān)全流程無紙化辦理的跨關(guān)區(qū)保稅油直供業(yè)務(wù)正式啟動。

　　今年以來，黃埔海關(guān)聚焦企業(yè)反映的保稅油供應(yīng)效率低、海關(guān)手續(xù)有待簡化等問題，加強協(xié)同合作，優(yōu)化監(jiān)管流程，完善信息系統(tǒng)功能，不斷推進(jìn)業(yè)務(wù)辦理無紙化。同時，該關(guān)創(chuàng)新推出“一庫多供”“一船多供”“先供后報”等改革措施，著力打造高效、安全、便捷的保稅油供應(yīng)監(jiān)管模式，全力支持保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“黃埔海關(guān)開展無紙化試點后，關(guān)區(qū)內(nèi)不同隸屬海關(guān)之間取消了紙質(zhì)單證流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了保稅油出庫、直供申請、供船申請、核銷結(jié)關(guān)全流程在線辦理，提高了供油效率。”中石化浙江舟山石油有限公司負(fù)責(zé)人謝明說。

　　“以前供油船過來加油至少需要1-2天，偶有出現(xiàn)進(jìn)出口貨物已裝卸完畢，保稅燃料油還沒完成加注，影響貨物運輸時效，現(xiàn)在供油船已經(jīng)提前到達(dá)加油點，船到即加，即加即走，加油體驗非常好。”國際航行船舶“海格力斯”相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　黃埔海關(guān)所屬老港海關(guān)船舶清關(guān)科科長肖航說：“我們依托信息化系統(tǒng)建立了企業(yè)與海關(guān)之間，供、受油地海關(guān)之間信息互通反饋機制，力爭做到企業(yè)少跑路。疊加‘提前申報’‘先供后報’‘一船多供’等優(yōu)惠政策，企業(yè)可以一次性在線集中辦理保稅油出庫，在一個作業(yè)航次內(nèi)為多艘受油船舶供油后，再向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)，有利于實現(xiàn)國際航行船舶隨靠隨供，單次作業(yè)航次比原來節(jié)約20-30小時。”

　　此外，“一庫多供”支持企業(yè)從公用型保稅倉庫直接裝油出庫，不再需要轉(zhuǎn)運至自有倉庫，有效降低了企業(yè)運輸成本，減少了多次運輸?shù)挠土蠐p耗。

　　黃埔海關(guān)副關(guān)長周運保說：“黃埔海關(guān)推出的監(jiān)管改革措施，旨在提高供油效率、降低供油成本、簡化供油手續(xù)，為企業(yè)減負(fù)增效。下一步，我們將持續(xù)深化改革創(chuàng)新，積極支持廣州建設(shè)粵港澳大灣區(qū)保稅油供應(yīng)基地，提高廣州港航運綜合服務(wù)能力，不斷改善營商環(huán)境，推動廣州外貿(mào)提質(zhì)增量。”