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低空經濟是以航空器低空飛行活動為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態。2021年，低空經濟首次被納入國民經濟發展規劃，成為未來經濟發展的重要引擎之一。作為我國無人機產業集聚度最高的地區，廣東率先發展低空科技，高效推進未來空中場景應用、商業模式創新，向天空要發展。

這幾天，2023亞洲通用航空展正在珠海舉辦，集中展示通用航空領域的最新技術產品和成果。記者發現，各類無人航空器占據了展館“C位”，“城市空中通勤”成為熱議話題。眼前這款由廣東企業研發的無人駕駛飛行器剛剛獲得了全球首張電動垂直起降航空器（eVTOL）型號合格證，意味著該型號設計具備了無人駕駛航空器載人商業運營的資格。

低空經濟是蘊藏商機的藍海。從這家物流集散中心抬頭望，無人機群遍布天空，載滿快遞“從天而降”。就在今年10月底，全國第一個無人機接駁柜在廣東落地試點。無人機抵達柜機頂部后，接駁柜可以自動開啟頂罩，與無人機無縫對接完成投遞。

隨著飛行器密集升空，如何安全有效管理低空空域？在河套深港科技創新合作區，關于低空網絡基礎設施建設的探索正在進行。這是全國首張1.4G赫茲低空經濟通信專網，實現了無人機數據傳輸、飛行控制和機庫遠程管理“一網承載”，網絡覆蓋面半徑超過5公里，為無人機規模化應用提供了通信保障。

作為“無人機之都”，深圳各區協同發力，加快打造通用航空產業綜合示范區、民用無人駕駛航空試驗區和低空經濟高質量發展實驗區。2022年，深圳無人機產值達750億元，占全國七成，消費級無人機更占據全球70%市場份額。今年1-10月，深圳累計新開通無人機航線74條，完成載貨無人機飛行量42.1萬架次，低空生態網路雛形初現。

產業發展方興未艾，“天空之城”蓄勢騰飛。憑借良好的技術支撐、產業基礎和政策環境，廣東正積極將天空資源轉化為經濟價值，搶占涵蓋低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務在內的萬億新賽道。